在电影中，最好的反派的主要反派是日产180 SX。
这项工作被称为S13。事实上，S13只是生成日产Silvia框架代码的通用术语，180SX代码是RPS13。
180 SX采用流行的20世纪80年代Jump Light设计，基本上是S13 Silvia的姐妹车型。
当汽车首次出现在该计划中时，它的主人为他焊接了一个厚厚的前防撞钢梁。后来，他看到180SX多次撞到警车，车的前部没有受到损害。
图：日产180 SX X型（RPS 13）
照片：Nissan Silvia Q's（S13）
Silvia S13诞生于1988年，对后轮驱动双门轿跑车的需求大幅增加，后桥独立多连杆悬架的全新设计使S13成为当今的高性能跑车。
后桥上的多连杆悬架的新设计显着改善了转向系统的视野和稳定性。与此同时，我们获得了对新技术的支持，例如HICAS-II四轮转向系统和4WAS主动四轮转向系统，这些系统生产了带有Pro的Silvia系列。
S13经历了两次前后类型时间。预型仅配备NA CA18DE发动机和CA18DET涡轮发动机。CA18发动机具有良好的改进声誉。
随着1991年的微小变化，日产将把重点从CA系列改为SR系列发动机。
最新版本包括NA版SR20DE和turbo版SR20DET。发动机性能得到改善。与CA18DET相比，SR20DET增加了30磅。
HICAS-II系统也已更新为SuperHICAS。
姊妹车S13 180SX（RS13）于1989年登陆美国市场。
图：80年代和90年代的经典简约内饰。
S13最初配备了一个排量和CA18系列电机。
8
因此，RS13的名称是180SX。
然后日产拿了两个。
位移1的SR系列取代1。
8 CA18，但180SX在国外市场得到广泛认可，因此命名方案将继续保持180SX。
180 SX在1989年至1998年间投入使用，其使用时间比西尔维亚系列任何一代都要长。
180SX有两个小的变化：使用NA和Turbo的CA18DE和CA18DET。1991年，SR20DET在经过一次微小的改变后被添加，而SR20DE的NA版本在1996年的第二次小改变中被正式撤销。
图：日产明治SR 20 DET